Inversión supera los $45 mil millones: Inician ampliación del Molo de Abrigo del Puerto de Antofagasta
El proyecto busca reducir en casi un 80% la vulnerabilidad del puerto ante marejadas, que en un año pueden provocar hasta 40 o 50 días de cierre.
El lunes 8 de junio, se llevó a cabo la ceremonia de instalación de la "Primera Piedra" de la ampliación del Molo de Abrigo del Puerto de Antofagasta, proyecto que apunta a mejorar la continuidad del funcionamiento del recinto, reduciendo la vulnerabilidad ante fenómenos naturales.
La ceremonia contó con la presencia del biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, y además, el proyecto busca reducir la vulnerabilidad ante marejadas y permitir la llegada de naves New Panamax para fortalecer la competitividad regional.
"Estas inversiones quedan, quedan por décadas y a veces por siglos, por lo tanto, el retorno, la rentabilidad social que tienen estas obras es tremenda y esto le da un impulso en particular a Antofagasta y a la región que va a venir también a complementar lo que son las futuras y próximas inversiones mineras", señaló el biministro.
El 80,4% del financiamiento total de proyecto fue por parte de la Empresa Portuaria Antofagasta, aporte que asciende a $36.874.477.981, mientras que el Gobierno Regional (GORE) complementó esta cifra con $8.999.996.000, destinados específicamente a obras civiles y gestión administrativa.
El proyecto tiene como objetivo reducir hasta casi un 80% la afectación del puerto frente a las marejadas, pues dicho fenómeno natural produce que el recinto deba paralizar sus obras por 40 o incluso 50 días por año, lo que afecta a las exportaciones e importaciones.
Al respecto, el presidente del directorio Empresa Portuaria Antofagasta (EPA), remarcó que: "Con esta obra vamos a reducir en casi un 80%, lo que obviamente nos va a permitir tener mayores días de funcionamiento. Vamos a saltar de prácticamente 3 millones de toneladas año a 7 millones, lo cual nos va a convertir en un puerto tremendamente competitivo en el Cono Sur".
Además, la intervención también permitirá aumentar la competitividad logística del terminal portuario, con la recepción de naves New Panamax; fortalecer el apoyo a la minería, facilitando el transporte de insumos; y preparar la infraestructura para futuros proyectos energéticos en la región.
Se proyecta que las obras finalicen durante los últimos meses de 2028.
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