Ministerio de Transportes retira financiamiento para buses eléctricos en Calama
El seremi aseguró que debido a los recortes presupuestarios del Gobierno la cartera no está en condiciones de aportar los recursos comprometidos, que superan los $19 mil millones.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones informó que no podrá entregar los recursos comprometidos en el Convenio de Programación, que tenía por objetivo financiar la incorporación de una flota de 40 buses eléctricos para la comuna de Calama.
La medida fue anunciada en la reunión de la Comisión de Obras Públicas y Transporte del Consejo Regional de Antofagasta, donde la cartera y el Gobierno Regional, revisaron la situación del convenio suscrito en 2024, que tenía como fin financiar de manera conjunta la adquisición de nuevos vehículos para la capital loína.
En la instancia, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Pablo Venandy, explicó que debido principalmente a las restricciones presupuestarias del ministerio, la cartera no está en condiciones de aportar los recursos comprometidos originalmente, equivalentes a $19.244 millones.
Cabe destacar, que el monto que sería complementado con $11.522 millones que serían aportados por el Gobierno Regional, alcanzando una inversión total de $30.766 millones, en un universo de 10 años.
En ese sentido, es que Venandy aseguró que han avanzado en conversaciones con el GORE para solicitar que asuma el financiamiento total del proyecto. Además, señaló que se planteó aumentar la flota inicialmente considerada, pasando de 40 a 52 buses eléctricos. "Lo más importante para nosotros es impulsar este proyecto y concretarlo, porque la comunidad de Calama lo necesita", afirmó.
La situación generó una serie de cuestionamientos por parte de la comuna, especialmente por parte del alcalde Eliecer Chamorro, quien criticó a las autoridades e hizo un llamado a asumir los recursos que ya estaban comprometidos.
"Una vez más castigada la ciudad, una vez más castigados los calameños. Que el ministro empiece a comprometerse con lo que corresponde", señaló en primera instancia y cerró remarcando que: "Somos chilenos y no de tercera categoría".
En tanto, el jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gobierno Regional, David Martínez, indicó que el GORE realizará un análisis técnico y financiero para evaluar la mejor alternativa que permita financiar la totalidad del sistema, mientras que la presidenta de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, Sandra Berna, recordó que el acuerdo fue suscrito en 2024 y que sostuvo la situación obliga prácticamente a reiniciar el proceso.
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