Luego de conocerse que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no podría entregar los recursos comprometidos para la incorporación de buses eléctricos en Calama, la cartera revirtió la decisión y reafirmó su compromiso con la iniciativa anunciando la presentación de nuevo mecanismo de financiamiento. Según informó el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Antofagasta, Pablo Venandy, el financiamiento de la nueva flota de vehículos podría generarse a través del uso de recursos provenientes del Fondo de Apoyo Regional (FAR), los que están destinados al fortalecimiento del transporte público regional y de su infraestructura asociada. En este escenario, la propuesta se encuentra en proceso de evaluación, no obstante desde la cartera aseguran que el mecanismo permitiría financiar la totalidad de la flota de buses que se esperaba incorporar en la capital loína. Se está impulsando una propuesta que permita financiar el 100% de la iniciativa mediante los Fondos de Apoyo Regional (FAR), con el objetivo de concretar la incorporación de un total de 52 buses eléctricos. Paralelamente, se continuará avanzando en la implementación de otros programas e iniciativas que fortalezcan el transporte público en la región, sostuvo. Para este año 2026, los fondos contemplan más de $20.880 millones disponibles para iniciativas de transporte público, monto que superarían los $200 mil millones de aquí a diez años. Además de la incorporación de los buses eléctricos, los recursos también permitirían dar continuidad a otros programas implementados en la región, como Renueva Tu Micro, Renueva Tu Colectivo y otras iniciativas. Pese a lo anterior, la propuesta impulsada por el Seremi de Transportes necesita la aprobación del Consejo Regional (CORE) para garantizar el financiamiento de esta iniciativa a largo plazo. Estamos trabajando junto al Gobierno Regional para alcanzar un acuerdo que permita concretar esta iniciativa. Confiamos en que, con la voluntad de todas las partes, será posible materializar la incorporación de los buses eléctricos para Calama, beneficiando a miles de usuarios del transporte público, cerró el Seremi.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones informó que no podrá entregar los recursos comprometidos en el Convenio de Programación, que tenía por objetivo financiar la incorporación de una flota de 40 buses eléctricos para la comuna de Calama. La medida fue anunciada en la reunión de la Comisión de Obras Públicas y Transporte del Consejo Regional de Antofagasta, donde la cartera y el Gobierno Regional, revisaron la situación del convenio suscrito en 2024, que tenía como fin financiar de manera conjunta la adquisición de nuevos vehículos para la capital loína. En la instancia, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Pablo Venandy, explicó que debido principalmente a las restricciones presupuestarias del ministerio, la cartera no está en condiciones de aportar los recursos comprometidos originalmente, equivalentes a $19.244 millones. Cabe destacar, que el monto que sería complementado con $11.522 millones que serían aportados por el Gobierno Regional, alcanzando una inversión total de $30.766 millones, en un universo de 10 años. En ese sentido, es que Venandy aseguró que han avanzado en conversaciones con el GORE para solicitar que asuma el financiamiento total del proyecto. Además, señaló que se planteó aumentar la flota inicialmente considerada, pasando de 40 a 52 buses eléctricos.Lo más importante para nosotros es impulsar este proyecto y concretarlo, porque la comunidad de Calama lo necesita, afirmó. La situación generó una serie de cuestionamientos por parte de la comuna, especialmente por parte del alcalde Eliecer Chamorro, quien criticó a las autoridades e hizo un llamado a asumir los recursos que ya estaban comprometidos. Una vez más castigada la ciudad, una vez más castigados los calameños. Que el ministro empiece a comprometerse con lo que corresponde, señaló en primera instancia y cerró remarcando que: Somos chilenos y no de tercera categoría. En tanto, el jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gobierno Regional, David Martínez, indicó que el GORE realizará un análisis técnico y financiero para evaluar la mejor alternativa que permita financiar la totalidad del sistema, mientras que la presidenta de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, Sandra Berna, recordó que el acuerdo fue suscrito en 2024 y que sostuvo la situación obliga prácticamente a reiniciar el proceso.
El sistema de pago electrónico implementado en el transporte público de la Región de Antofagasta, superó las 700 mil transacciones con tarjetas bancarias Visa y Mastercard, consolidando un promedio diario superior a las 30 mil validaciones en las micros de Antofagasta, Calama y Tocopilla. Transcurrido un mes del inicio del funcionamiento, a la fecha se han realizado más de 2 millones de validaciones con alguno de los tres métodos sin contacto disponibles, de las cuales el 39% corresponde a pagos con tarjetas bancarias. Por ello, es que desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, destacaron que la alta adopción del sistema refleja una rápida adaptación de los usuarios a una modalidad que busca agilizar los viajes, reducir el uso de efectivo y entregar mayor seguridad tanto a pasajeros como a conductores. Existe una ciudadanía preparada para avanzar hacia sistemas de transporte más modernos, seguros y eficientes. Sabemos que todo cambio tecnológico genera preguntas, por lo que hemos desplegado campañas informativas y acompañamiento en terreno para explicar cómo funcionan los cobros y validaciones”, señaló el seremi de Transportes y Telecomunicaciones Pablo Venandy. Por su parte, el gerente de Operaciones de Bipay, Gonzalo Cuitiño, destacó que el sistema fue diseñado para facilitar el acceso y ampliar las alternativas de pago en el transporte público. “Hoy las personas pueden pagar directamente con tarjetas de débito, crédito o prepago, además de celulares y relojes inteligentes asociados a billeteras digitales. Este avance permite entregar una experiencia más simple, rápida y acorde a los hábitos de pago actuales de la ciudadanía”. Las autoridades explicaron que para hacer el pago, el pasajero sólo debe acercar su tarjeta al validador instalado en el vehículo. El sistema detecta automáticamente la tarjeta mediante tecnología contactless, sin necesidad de ingresar claves, y confirma la transacción, a través de una señal audible y visual. También es posible utilizar teléfonos celulares o smartwatches vinculados a billeteras digitales. El detalle de los viajes, pagos pendientes y cobros realizados, pueden ser revisados en la página oficial de Bipay , ingresando los dígitos de la tarjeta utilizada para el pago.
Luego de conocerse que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no podría entregar los recursos comprometidos para la incorporación de buses eléctricos en Calama, la cartera revirtió la decisión y reafirmó su compromiso con la iniciativa anunciando la presentación de nuevo mecanismo de financiamiento. Según informó el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Antofagasta, Pablo Venandy, el financiamiento de la nueva flota de vehículos podría generarse a través del uso de recursos provenientes del Fondo de Apoyo Regional (FAR), los que están destinados al fortalecimiento del transporte público regional y de su infraestructura asociada. En este escenario, la propuesta se encuentra en proceso de evaluación, no obstante desde la cartera aseguran que el mecanismo permitiría financiar la totalidad de la flota de buses que se esperaba incorporar en la capital loína. Se está impulsando una propuesta que permita financiar el 100% de la iniciativa mediante los Fondos de Apoyo Regional (FAR), con el objetivo de concretar la incorporación de un total de 52 buses eléctricos. Paralelamente, se continuará avanzando en la implementación de otros programas e iniciativas que fortalezcan el transporte público en la región, sostuvo. Para este año 2026, los fondos contemplan más de $20.880 millones disponibles para iniciativas de transporte público, monto que superarían los $200 mil millones de aquí a diez años. Además de la incorporación de los buses eléctricos, los recursos también permitirían dar continuidad a otros programas implementados en la región, como Renueva Tu Micro, Renueva Tu Colectivo y otras iniciativas. Pese a lo anterior, la propuesta impulsada por el Seremi de Transportes necesita la aprobación del Consejo Regional (CORE) para garantizar el financiamiento de esta iniciativa a largo plazo. Estamos trabajando junto al Gobierno Regional para alcanzar un acuerdo que permita concretar esta iniciativa. Confiamos en que, con la voluntad de todas las partes, será posible materializar la incorporación de los buses eléctricos para Calama, beneficiando a miles de usuarios del transporte público, cerró el Seremi.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones informó que no podrá entregar los recursos comprometidos en el Convenio de Programación, que tenía por objetivo financiar la incorporación de una flota de 40 buses eléctricos para la comuna de Calama. La medida fue anunciada en la reunión de la Comisión de Obras Públicas y Transporte del Consejo Regional de Antofagasta, donde la cartera y el Gobierno Regional, revisaron la situación del convenio suscrito en 2024, que tenía como fin financiar de manera conjunta la adquisición de nuevos vehículos para la capital loína. En la instancia, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Pablo Venandy, explicó que debido principalmente a las restricciones presupuestarias del ministerio, la cartera no está en condiciones de aportar los recursos comprometidos originalmente, equivalentes a $19.244 millones. Cabe destacar, que el monto que sería complementado con $11.522 millones que serían aportados por el Gobierno Regional, alcanzando una inversión total de $30.766 millones, en un universo de 10 años. En ese sentido, es que Venandy aseguró que han avanzado en conversaciones con el GORE para solicitar que asuma el financiamiento total del proyecto. Además, señaló que se planteó aumentar la flota inicialmente considerada, pasando de 40 a 52 buses eléctricos.Lo más importante para nosotros es impulsar este proyecto y concretarlo, porque la comunidad de Calama lo necesita, afirmó. La situación generó una serie de cuestionamientos por parte de la comuna, especialmente por parte del alcalde Eliecer Chamorro, quien criticó a las autoridades e hizo un llamado a asumir los recursos que ya estaban comprometidos. Una vez más castigada la ciudad, una vez más castigados los calameños. Que el ministro empiece a comprometerse con lo que corresponde, señaló en primera instancia y cerró remarcando que: Somos chilenos y no de tercera categoría. En tanto, el jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gobierno Regional, David Martínez, indicó que el GORE realizará un análisis técnico y financiero para evaluar la mejor alternativa que permita financiar la totalidad del sistema, mientras que la presidenta de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, Sandra Berna, recordó que el acuerdo fue suscrito en 2024 y que sostuvo la situación obliga prácticamente a reiniciar el proceso.
El sistema de pago electrónico implementado en el transporte público de la Región de Antofagasta, superó las 700 mil transacciones con tarjetas bancarias Visa y Mastercard, consolidando un promedio diario superior a las 30 mil validaciones en las micros de Antofagasta, Calama y Tocopilla. Transcurrido un mes del inicio del funcionamiento, a la fecha se han realizado más de 2 millones de validaciones con alguno de los tres métodos sin contacto disponibles, de las cuales el 39% corresponde a pagos con tarjetas bancarias. Por ello, es que desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, destacaron que la alta adopción del sistema refleja una rápida adaptación de los usuarios a una modalidad que busca agilizar los viajes, reducir el uso de efectivo y entregar mayor seguridad tanto a pasajeros como a conductores. Existe una ciudadanía preparada para avanzar hacia sistemas de transporte más modernos, seguros y eficientes. Sabemos que todo cambio tecnológico genera preguntas, por lo que hemos desplegado campañas informativas y acompañamiento en terreno para explicar cómo funcionan los cobros y validaciones”, señaló el seremi de Transportes y Telecomunicaciones Pablo Venandy. Por su parte, el gerente de Operaciones de Bipay, Gonzalo Cuitiño, destacó que el sistema fue diseñado para facilitar el acceso y ampliar las alternativas de pago en el transporte público. “Hoy las personas pueden pagar directamente con tarjetas de débito, crédito o prepago, además de celulares y relojes inteligentes asociados a billeteras digitales. Este avance permite entregar una experiencia más simple, rápida y acorde a los hábitos de pago actuales de la ciudadanía”. Las autoridades explicaron que para hacer el pago, el pasajero sólo debe acercar su tarjeta al validador instalado en el vehículo. El sistema detecta automáticamente la tarjeta mediante tecnología contactless, sin necesidad de ingresar claves, y confirma la transacción, a través de una señal audible y visual. También es posible utilizar teléfonos celulares o smartwatches vinculados a billeteras digitales. El detalle de los viajes, pagos pendientes y cobros realizados, pueden ser revisados en la página oficial de Bipay , ingresando los dígitos de la tarjeta utilizada para el pago.
