El Consejo Regional de Antofagasta aprobó recursos para financiar una investigación que desarrollará la Facultad de Ciencias del Mar y Recursos Biológicos de la Universidad de Antofagasta (UA), que estudiará el impacto ambiental de las plantas desaladoras en la bahía San Jorge de Antofagasta. La iniciativa se desarrollará durante 24 meses y contempla una inversión de $418 millones, financiada por el Gobierno Regional de Antofagasta mediante recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (F.N.D.R.), provenientes de la explotación del litio. El estudio tiene como objetivo conocer los efectos que las descargas de salmuera y la captación de agua marina pueden provocar en los ecosistemas costeros las plantas de la industria desaladora, considerando que el 70% de la industria a nivel nacional se concentra en la región. El presidente de la Comisión de Salud y Medio Ambiente del CORE, consejero regional Víctor Guzmán, destacó la importancia de contar con antecedentes científicos que permitan determinar los efectos de esta actividad industrial sobre la biodiversidad marina. En ese sentido, el consejero explicó que los resultados permitirán disponer de mejores antecedentes para evaluar el desarrollo futuro de la industria desaladora, promover una planificación adecuada y analizar alternativas que favorezcan el uso compartido de infraestructura entre las empresas, evitando la proliferación innecesaria de nuevas instalaciones. Por su parte, el académico e investigador de la Universidad de Antofagasta, Luis Orrego, señaló que el objetivo general es desarrollar y validar un modelo de gestión sostenible que contribuya a mejorar la planificación y el ordenamiento territorial, fortalecer la gobernanza costera y avanzar en la resiliencia hídrica de la región. Mientras que el también investigador de la UA, Fernando Valenzuela, explicó que la bahía San Jorge fue seleccionada para implementar el estudio piloto debido a la presencia de dos grandes plantas desaladoras que generan importantes volúmenes de descarga. Una vez concluida la investigación, los resultados serán incorporados como antecedentes al Plan de Acción Regional de Cambio Climático, fortaleciendo las herramientas de planificación y adaptación ambiental de la región.
Los consejeros regionales denunciaron la nula participación de los parlamentarios de la región en una reunión de trabajo convocada junto al Gobierno Regional, lo que impidió iniciar la sesión que tenía como objetivo revisar recursos y la ejecución de proyectos futuros para la región de Antofagasta, En concreto, la cita estaba destinada a analizar posibles modificaciones a la Ley de Presupuestos 2027, con el propósito de gestionar mayores recursos para la región a través del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) y revisar procesos administrativos que estarían retrasando la ejecución de proyectos aprobados por el Consejo Regional (CORE). A la reunión asistieron el presidente del Consejo Regional, gobernador regional Ricardo Díaz Cortés, junto a los consejeros regionales Jorge Berna Mendoza, Gustavo Carrasco Ortiz, Víctor Guzmán Rojas, Duzanka Flores Rojas, Humberto Fuentes Lagos, Dinka López Durán, Emilio Mavrakis Assad, Gonzalo Santolaya Goicovic y Patricio Tapia Julio. Desde el organismo remarcaron que la invitación se realizó con anticipación, puesto que la comunicación con los ocho parlamentarios se realizó durante la primera quincena de septiembre, luego de que el pleno del CORE aprobara un acuerdo para generar la instancia. Según se informó desde el consejo, Sebastián Videla había confirmado su participación, misma situación de Fabián Ossandón, quien confirmó su asistencia hasta el jueves, pero durante la mañana de este viernes envió un correo suspendiendo su participación. En el caso de Carlo Arqueros, envió sus excusas; mientras que tanto Marcela Hernando como Jaime Araya, no contestaron la invitación. En cuanto a los senadores, sólo Esteban Velásquez fue representado en la reunión por su asesora, Loreto Orrego. En el caso de Pedro Araya, se excusó de la instancia y finalmente, Paulina Núñez no contestó la invitación.
Luego de conocerse que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no podría entregar los recursos comprometidos para la incorporación de buses eléctricos en Calama, la cartera revirtió la decisión y reafirmó su compromiso con la iniciativa anunciando la presentación de nuevo mecanismo de financiamiento. Según informó el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Antofagasta, Pablo Venandy, el financiamiento de la nueva flota de vehículos podría generarse a través del uso de recursos provenientes del Fondo de Apoyo Regional (FAR), los que están destinados al fortalecimiento del transporte público regional y de su infraestructura asociada. En este escenario, la propuesta se encuentra en proceso de evaluación, no obstante desde la cartera aseguran que el mecanismo permitiría financiar la totalidad de la flota de buses que se esperaba incorporar en la capital loína. Se está impulsando una propuesta que permita financiar el 100% de la iniciativa mediante los Fondos de Apoyo Regional (FAR), con el objetivo de concretar la incorporación de un total de 52 buses eléctricos. Paralelamente, se continuará avanzando en la implementación de otros programas e iniciativas que fortalezcan el transporte público en la región, sostuvo. Para este año 2026, los fondos contemplan más de $20.880 millones disponibles para iniciativas de transporte público, monto que superarían los $200 mil millones de aquí a diez años. Además de la incorporación de los buses eléctricos, los recursos también permitirían dar continuidad a otros programas implementados en la región, como Renueva Tu Micro, Renueva Tu Colectivo y otras iniciativas. Pese a lo anterior, la propuesta impulsada por el Seremi de Transportes necesita la aprobación del Consejo Regional (CORE) para garantizar el financiamiento de esta iniciativa a largo plazo. Estamos trabajando junto al Gobierno Regional para alcanzar un acuerdo que permita concretar esta iniciativa. Confiamos en que, con la voluntad de todas las partes, será posible materializar la incorporación de los buses eléctricos para Calama, beneficiando a miles de usuarios del transporte público, cerró el Seremi.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones informó que no podrá entregar los recursos comprometidos en el Convenio de Programación, que tenía por objetivo financiar la incorporación de una flota de 40 buses eléctricos para la comuna de Calama. La medida fue anunciada en la reunión de la Comisión de Obras Públicas y Transporte del Consejo Regional de Antofagasta, donde la cartera y el Gobierno Regional, revisaron la situación del convenio suscrito en 2024, que tenía como fin financiar de manera conjunta la adquisición de nuevos vehículos para la capital loína. En la instancia, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Pablo Venandy, explicó que debido principalmente a las restricciones presupuestarias del ministerio, la cartera no está en condiciones de aportar los recursos comprometidos originalmente, equivalentes a $19.244 millones. Cabe destacar, que el monto que sería complementado con $11.522 millones que serían aportados por el Gobierno Regional, alcanzando una inversión total de $30.766 millones, en un universo de 10 años. En ese sentido, es que Venandy aseguró que han avanzado en conversaciones con el GORE para solicitar que asuma el financiamiento total del proyecto. Además, señaló que se planteó aumentar la flota inicialmente considerada, pasando de 40 a 52 buses eléctricos.Lo más importante para nosotros es impulsar este proyecto y concretarlo, porque la comunidad de Calama lo necesita, afirmó. La situación generó una serie de cuestionamientos por parte de la comuna, especialmente por parte del alcalde Eliecer Chamorro, quien criticó a las autoridades e hizo un llamado a asumir los recursos que ya estaban comprometidos. Una vez más castigada la ciudad, una vez más castigados los calameños. Que el ministro empiece a comprometerse con lo que corresponde, señaló en primera instancia y cerró remarcando que: Somos chilenos y no de tercera categoría. En tanto, el jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gobierno Regional, David Martínez, indicó que el GORE realizará un análisis técnico y financiero para evaluar la mejor alternativa que permita financiar la totalidad del sistema, mientras que la presidenta de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, Sandra Berna, recordó que el acuerdo fue suscrito en 2024 y que sostuvo la situación obliga prácticamente a reiniciar el proceso.
El Consejo Regional de Antofagasta aprobó recursos para financiar una investigación que desarrollará la Facultad de Ciencias del Mar y Recursos Biológicos de la Universidad de Antofagasta (UA), que estudiará el impacto ambiental de las plantas desaladoras en la bahía San Jorge de Antofagasta. La iniciativa se desarrollará durante 24 meses y contempla una inversión de $418 millones, financiada por el Gobierno Regional de Antofagasta mediante recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (F.N.D.R.), provenientes de la explotación del litio. El estudio tiene como objetivo conocer los efectos que las descargas de salmuera y la captación de agua marina pueden provocar en los ecosistemas costeros las plantas de la industria desaladora, considerando que el 70% de la industria a nivel nacional se concentra en la región. El presidente de la Comisión de Salud y Medio Ambiente del CORE, consejero regional Víctor Guzmán, destacó la importancia de contar con antecedentes científicos que permitan determinar los efectos de esta actividad industrial sobre la biodiversidad marina. En ese sentido, el consejero explicó que los resultados permitirán disponer de mejores antecedentes para evaluar el desarrollo futuro de la industria desaladora, promover una planificación adecuada y analizar alternativas que favorezcan el uso compartido de infraestructura entre las empresas, evitando la proliferación innecesaria de nuevas instalaciones. Por su parte, el académico e investigador de la Universidad de Antofagasta, Luis Orrego, señaló que el objetivo general es desarrollar y validar un modelo de gestión sostenible que contribuya a mejorar la planificación y el ordenamiento territorial, fortalecer la gobernanza costera y avanzar en la resiliencia hídrica de la región. Mientras que el también investigador de la UA, Fernando Valenzuela, explicó que la bahía San Jorge fue seleccionada para implementar el estudio piloto debido a la presencia de dos grandes plantas desaladoras que generan importantes volúmenes de descarga. Una vez concluida la investigación, los resultados serán incorporados como antecedentes al Plan de Acción Regional de Cambio Climático, fortaleciendo las herramientas de planificación y adaptación ambiental de la región.
Los consejeros regionales denunciaron la nula participación de los parlamentarios de la región en una reunión de trabajo convocada junto al Gobierno Regional, lo que impidió iniciar la sesión que tenía como objetivo revisar recursos y la ejecución de proyectos futuros para la región de Antofagasta, En concreto, la cita estaba destinada a analizar posibles modificaciones a la Ley de Presupuestos 2027, con el propósito de gestionar mayores recursos para la región a través del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) y revisar procesos administrativos que estarían retrasando la ejecución de proyectos aprobados por el Consejo Regional (CORE). A la reunión asistieron el presidente del Consejo Regional, gobernador regional Ricardo Díaz Cortés, junto a los consejeros regionales Jorge Berna Mendoza, Gustavo Carrasco Ortiz, Víctor Guzmán Rojas, Duzanka Flores Rojas, Humberto Fuentes Lagos, Dinka López Durán, Emilio Mavrakis Assad, Gonzalo Santolaya Goicovic y Patricio Tapia Julio. Desde el organismo remarcaron que la invitación se realizó con anticipación, puesto que la comunicación con los ocho parlamentarios se realizó durante la primera quincena de septiembre, luego de que el pleno del CORE aprobara un acuerdo para generar la instancia. Según se informó desde el consejo, Sebastián Videla había confirmado su participación, misma situación de Fabián Ossandón, quien confirmó su asistencia hasta el jueves, pero durante la mañana de este viernes envió un correo suspendiendo su participación. En el caso de Carlo Arqueros, envió sus excusas; mientras que tanto Marcela Hernando como Jaime Araya, no contestaron la invitación. En cuanto a los senadores, sólo Esteban Velásquez fue representado en la reunión por su asesora, Loreto Orrego. En el caso de Pedro Araya, se excusó de la instancia y finalmente, Paulina Núñez no contestó la invitación.
Luego de conocerse que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no podría entregar los recursos comprometidos para la incorporación de buses eléctricos en Calama, la cartera revirtió la decisión y reafirmó su compromiso con la iniciativa anunciando la presentación de nuevo mecanismo de financiamiento. Según informó el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Antofagasta, Pablo Venandy, el financiamiento de la nueva flota de vehículos podría generarse a través del uso de recursos provenientes del Fondo de Apoyo Regional (FAR), los que están destinados al fortalecimiento del transporte público regional y de su infraestructura asociada. En este escenario, la propuesta se encuentra en proceso de evaluación, no obstante desde la cartera aseguran que el mecanismo permitiría financiar la totalidad de la flota de buses que se esperaba incorporar en la capital loína. Se está impulsando una propuesta que permita financiar el 100% de la iniciativa mediante los Fondos de Apoyo Regional (FAR), con el objetivo de concretar la incorporación de un total de 52 buses eléctricos. Paralelamente, se continuará avanzando en la implementación de otros programas e iniciativas que fortalezcan el transporte público en la región, sostuvo. Para este año 2026, los fondos contemplan más de $20.880 millones disponibles para iniciativas de transporte público, monto que superarían los $200 mil millones de aquí a diez años. Además de la incorporación de los buses eléctricos, los recursos también permitirían dar continuidad a otros programas implementados en la región, como Renueva Tu Micro, Renueva Tu Colectivo y otras iniciativas. Pese a lo anterior, la propuesta impulsada por el Seremi de Transportes necesita la aprobación del Consejo Regional (CORE) para garantizar el financiamiento de esta iniciativa a largo plazo. Estamos trabajando junto al Gobierno Regional para alcanzar un acuerdo que permita concretar esta iniciativa. Confiamos en que, con la voluntad de todas las partes, será posible materializar la incorporación de los buses eléctricos para Calama, beneficiando a miles de usuarios del transporte público, cerró el Seremi.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones informó que no podrá entregar los recursos comprometidos en el Convenio de Programación, que tenía por objetivo financiar la incorporación de una flota de 40 buses eléctricos para la comuna de Calama. La medida fue anunciada en la reunión de la Comisión de Obras Públicas y Transporte del Consejo Regional de Antofagasta, donde la cartera y el Gobierno Regional, revisaron la situación del convenio suscrito en 2024, que tenía como fin financiar de manera conjunta la adquisición de nuevos vehículos para la capital loína. En la instancia, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Pablo Venandy, explicó que debido principalmente a las restricciones presupuestarias del ministerio, la cartera no está en condiciones de aportar los recursos comprometidos originalmente, equivalentes a $19.244 millones. Cabe destacar, que el monto que sería complementado con $11.522 millones que serían aportados por el Gobierno Regional, alcanzando una inversión total de $30.766 millones, en un universo de 10 años. En ese sentido, es que Venandy aseguró que han avanzado en conversaciones con el GORE para solicitar que asuma el financiamiento total del proyecto. Además, señaló que se planteó aumentar la flota inicialmente considerada, pasando de 40 a 52 buses eléctricos.Lo más importante para nosotros es impulsar este proyecto y concretarlo, porque la comunidad de Calama lo necesita, afirmó. La situación generó una serie de cuestionamientos por parte de la comuna, especialmente por parte del alcalde Eliecer Chamorro, quien criticó a las autoridades e hizo un llamado a asumir los recursos que ya estaban comprometidos. Una vez más castigada la ciudad, una vez más castigados los calameños. Que el ministro empiece a comprometerse con lo que corresponde, señaló en primera instancia y cerró remarcando que: Somos chilenos y no de tercera categoría. En tanto, el jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gobierno Regional, David Martínez, indicó que el GORE realizará un análisis técnico y financiero para evaluar la mejor alternativa que permita financiar la totalidad del sistema, mientras que la presidenta de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, Sandra Berna, recordó que el acuerdo fue suscrito en 2024 y que sostuvo la situación obliga prácticamente a reiniciar el proceso.
