Este martes, el Ministerio de Obras Públicas inauguró oficialmente las obras de control aluvional de quebrada Caliche de Antofagasta, infraestructura estratégica que permitirá reforzar la seguridad de miles de familias del sector centro alto de la capital regional frente a eventos climáticos extremos. La iniciativa, ejecutada por la Dirección Regional de Obras Hidráulicas (DOH), contempló una i nversión superior a los $10.620 millones financiados con fondos sectoriales y se enmarca en el despliegue preventivo de la Operación Invernal MOP 2026, estrategia nacional orientada a fortalecer la resiliencia urbana y disminuir riesgos asociados a lluvias intensas y aluviones. Las obras consistieron en la construcción de pozas decantadoras, muros de contención, disipadores de energía y un canal aluvional, infraestructura que permitirá reducir significativamente el impacto de eventuales remociones en masa y proteger a cerca de 12.800 habitantes de sectores como Gran Vía y Parque Inglés. El seremi de Obras Públicas, José Fuentes, señaló que quebrada Caliche se suma al amplio sistema de protección aluvional desarrollado por el MOP durante las últimas décadas en la región. “En el marco del Plan Nacional de Operación Invernal del MOP, estamos inaugurando las obras de Caliche, estructura que permite contener barro, rocas y agua antes de que lleguen a las viviendas. Con ello, la comuna de Antofagasta tiene 11 sectores con obras de control aluvional, lo que se traduce en una cobertura superior al 80% en cuanto a protección aluvional para las familias”, indicó. En la comuna de Antofagasta, el MOP ha ejecutado obras de control aluvional en las quebradas Salar del Carmen, La Cadena, El Ancla, Baquedano, Farellones, Uribe, Riquelme, Celiche, Jardines del Sur, El Toro y El Huáscar, alcanzando una inversión histórica cercana a los $60 mil millones. Las autoridades además destacaron que el MOP continuará fortaleciendo la red de protección aluvional mediante nuevos proyectos y etapas de conservación. Entre ellos, avanzan la etapa dos de las obras de quebrada Bonilla en un 60%, la cual contempla una inversión cercana a los $6.900 millones. Para los años 2027 y 2028, se continuarán ejecutando obras de control aluvional en Quebrada Bonilla, etapa tres, y en la Quebrada Universidad de Antofagasta, en conjunto con una inversión cercana a los 15 mil millones de pesos.
La Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) publicó este jueves en el Diario Oficial el llamado a licitación internacional para la concesión del nuevo establecimiento penitenciario de Calama, proyecto que busca ampliar y modernizar la infraestructura carcelaria en el norte del país. La iniciativa contempla la construcción, conservación y operación de un recinto penitenciario con una superficie aproximada de 71.858 metros cuadrados y una capacidad para albergar a 1.850 personas privadas de libertad. La futura cárcel se emplazará en un terreno fiscal ubicado en la Ruta B-195, en la intersección con Ruta 23, en la comuna de Calama, provincia de El Loa, Región de Antofagasta. Desde el MOP informaron que la licitación tendrá carácter internacional, permitiendo la participación de personas naturales o jurídicas, chilenas o extranjeras, ya sea de manera individual o formando parte de grupos licitantes, siempre que cumplan con las exigencias establecidas en la Ley de Concesiones y las respectivas bases administrativas y técnicas. El cronograma establece que la recepción de ofertas se realizará el próximo 24 de noviembre de 2026, a las 12:00 horas, en el auditórium del Ministerio de Obras Públicas, ubicado en calle Morandé 71, tercer piso, en Santiago. En tanto, la apertura de las ofertas económicas quedó fijada para el 22 de diciembre de 2026, también en dependencias del MOP. La cartera detalló que el presupuesto oficial estimado para el proyecto alcanza las UF 8.690.107, cifra que no incluye IVA y que refleja la magnitud de una obra considerada estratégica para el fortalecimiento del sistema penitenciario nacional. El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, destacó la importancia del proyecto señalando que “el país necesita más capacidad penitenciaria, mejor infraestructura, tecnología y recintos modernos para que el sistema funcione con orden”. La autoridad agregó que el trabajo coordinado entre el MOP y el Ministerio de Justicia apunta a fortalecer la seguridad pública y mejorar la administración penitenciaria. “Estamos poniendo la infraestructura al servicio de una prioridad nacional: que el Estado recupere capacidad para enfrentar el delito, fortalecer la seguridad de las familias y administrar sus recintos penitenciarios con estándares modernos y responsables”, sostuvo el secretario de Estado. La construcción de este nuevo recinto penitenciario forma parte de la estrategia del Gobierno para enfrentar el aumento de la población penal y mejorar las condiciones de funcionamiento del sistema carcelario en distintas regiones del país.
Debido al alto movimiento vehicular que se espera en la región, el Ministerio de Obras Públicas puso en marcha un plan de gestión vial con motivo del fin de semana largo del “Día del Trabajador, donde estiman que un total de 100 mil vehículos circularán por las rutas concesionadas de la región, según cifras de las concesionarias Autopistas de Antofagasta y Rutas del Loa. Según los datos emanados por la Sociedad Concesionaria Autopistas de Antofagasta, la jornada de mayor tráfico para esta red será el jueves 30 de abril, donde se prevé un aumento de hasta un 44% en el flujo vehicular de la Ruta 1, con el paso de más de 34 mil vehículos, mientras que por la Ruta 5 y la lateral aeropuerto se esperan 27 mil y 14 mil automóviles respectivamente. Por lo mismo, para esa jornada se tomarán medidas para atender emergencias, por lo que Autopistas de Antofagasta dispondrá de grúas, móviles de patrullaje, vehículos de rescate y ambulancias, además de mantener operativos los 121 postes S.O.S. y sus áreas de servicio gratuitas. Por su parte, la Concesionaria Rutas del Loa proyecta un movimiento de 19.249 vehículos que transitarán por el peaje Cerritos Bayos durante el mismo periodo. Para asegurar la conectividad en la Ruta 25 y la nueva Circunvalación Oriente, la empresa reforzará la comunicación con el Centro de Control de Tráfico y mantendrá patrullajes rutinarios con base en Sierra Gorda, apoyados por una ambulancia de avanzada y grúas para asistencia gratuita. Cortes y redes no concesionadas Respecto a la red no concesionada, en la Provincia de Tocopilla, se solicita transitar con máxima precaución por la Ruta 1 debido a las obras de mejoramiento entre Paso Malo y Caleta Urco, tramo que mantiene cortes totales de lunes a jueves y sábados entre las 10:00 y 15:00 horas. Asimismo, en la Ruta 5, se ejecutan trabajos entre el sector de Crucero e Iberia que cuentan con desvíos habilitados para el tránsito vehicular. En la Provincia de El Loa, los usuarios deben considerar restricciones en la Ruta 24 por las faenas en la cuesta Montecristo, las que contemplan cortes totales de lunes a jueves y sábados de 12:00 a 17:00 horas. De igual forma, en la Ruta 23 CH, se realizan mejoras en la Cordillera de la Sal, antes de llegar a San Pedro de Atacama, con paso alternado y control de señaleros. Además, a la precaución por obras de emergencia, se suma la Ruta 169 sobre el Río Salado y la presencia de material granular en la Ruta 165 entre los kilómetros 38 y 39, además de trabajos de bacheo en la Ruta 5 cerca del límite sur de la Región de Antofagasta. Nuestra prioridad como Ministerio es mantener la conectividad y por ello hemos reforzado tanto la vigilancia en las autopistas como la presencia de cuadrillas de Vialidad en puntos críticos como la Cordillera de la Sal y el sector de Alto El Loa, asegurando una respuesta oportuna ante cualquier eventualidad en la vía, señaló el seremi de Obras Públicas, José Fuentes.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Antofagasta anunció cinco iniciativas regionales que recibirán un impulso prioritario para agilizar su ejecución y entrega, en el marco del Plan Nacional que prioriza 70 obras estratégicas en todo el país. Para ello, el MOP contempla una inversión que supera los USD 2.500 millones para activar proyectos de conectividad, aeropuertos y seguridad penitenciaria bajo un modelo de alta eficiencia, a través de la Dirección General de Concesiones. Entre las obras estaca la modernización del Aeropuerto Andrés Sabella de Antofagasta, el que triplicará su tamaño y pasará de los 10 mil metros cuadrados actuales, a 30 mil metros cuadrados, para lo que se contempla una inversión de 306 millones de dólares. Por otra parte, también fue considerada dentro de las iniciativas la ampliación de la autopista Ruta 5, tanto en el tramo Caldera-Antofagasta (con una inversión de 804 millones de dólares), como el tramo Antofagasta-Iquique ( USD 614 millones). Además, dentro de los proyectos viales también se encuentra la construcción del sector B de Rutas del Loa, que incluye la nueva Circunvalación Oriente de Calama y la construcción del emblemático Viaducto Yalquincha. Finalmente, el plan también considera la construcción del nuevo Centro Penitenciario de Calama I, que tendrá una capacidad para 1.850 internos bajo estándares modernos de control y contará con una inversión de 381 millones de dólares y más de 71 mil m². Mientras que se realizará la ampliación de la Cárcel de Antofagasta, incrementando a 2.124 la población penal, con una inversión de 133 millones de dólares. En este escenario, el despliegue de las 70 obras que serán desarrolladas a nivel nacional representa una inversión equivalente al 8,6% del PIB.
Siguen las repercusiones tras el reportaje emitido por nuestro canal en el programa “Punto Crítico”, que abordó un eventual fraude al fisco en la ruta que une El Oasis con Calama, en la región de Antofagasta. La investigación expuso antecedentes que hoy son parte de una querella criminal por estafa, fraude al fisco y asociación ilícita en el marco del proyecto “Rutas del Loa”. El senador por la región, Esteban Velásquez, reaccionó con dureza ante los hechos, calificando el actual sistema de cobro como el “peaje de la infamia”. Según el parlamentario, el presunto mecanismo defraudatorio no solo habría afectado a pequeñas empresas locales, sino que también impacta directamente a los conductores que utilizan la vía de manera habitual. De acuerdo a los antecedentes judiciales, la concesionaria habría incurrido en engaños para obtener beneficios económicos, los que actualmente serían financiados por los propios usuarios. Entre ellos, se menciona la supuesta manipulación de información presentada ante el Ministerio de Obras Públicas, lo que habría permitido un aumento del 2,5% en la tarifa base del peaje mediante una “inducción a error”. La controversia se intensifica con la solicitud de la empresa de extender el período de cobro del peaje, asegurando ingresos por décadas, pese a cuestionamientos por costos inflados y obras inconclusas. Velásquez fue enfático al señalar que se trata de una “vergüenza nacional”, acusando que mientras se eximió a la concesionaria de construir la Circunvalación Oriente de Calama —lo que significó un ahorro cercano a los 29 mil millones de pesos—, los usuarios continúan pagando como si el proyecto estuviera completamente terminado. El caso continúa en desarrollo y mantiene en alerta a autoridades, usuarios y actores locales. Le invitamos a ver Punto Crítico: ¿Megafraude en Rutas del Loa?
Este martes, el Ministerio de Obras Públicas inauguró oficialmente las obras de control aluvional de quebrada Caliche de Antofagasta, infraestructura estratégica que permitirá reforzar la seguridad de miles de familias del sector centro alto de la capital regional frente a eventos climáticos extremos. La iniciativa, ejecutada por la Dirección Regional de Obras Hidráulicas (DOH), contempló una i nversión superior a los $10.620 millones financiados con fondos sectoriales y se enmarca en el despliegue preventivo de la Operación Invernal MOP 2026, estrategia nacional orientada a fortalecer la resiliencia urbana y disminuir riesgos asociados a lluvias intensas y aluviones. Las obras consistieron en la construcción de pozas decantadoras, muros de contención, disipadores de energía y un canal aluvional, infraestructura que permitirá reducir significativamente el impacto de eventuales remociones en masa y proteger a cerca de 12.800 habitantes de sectores como Gran Vía y Parque Inglés. El seremi de Obras Públicas, José Fuentes, señaló que quebrada Caliche se suma al amplio sistema de protección aluvional desarrollado por el MOP durante las últimas décadas en la región. “En el marco del Plan Nacional de Operación Invernal del MOP, estamos inaugurando las obras de Caliche, estructura que permite contener barro, rocas y agua antes de que lleguen a las viviendas. Con ello, la comuna de Antofagasta tiene 11 sectores con obras de control aluvional, lo que se traduce en una cobertura superior al 80% en cuanto a protección aluvional para las familias”, indicó. En la comuna de Antofagasta, el MOP ha ejecutado obras de control aluvional en las quebradas Salar del Carmen, La Cadena, El Ancla, Baquedano, Farellones, Uribe, Riquelme, Celiche, Jardines del Sur, El Toro y El Huáscar, alcanzando una inversión histórica cercana a los $60 mil millones. Las autoridades además destacaron que el MOP continuará fortaleciendo la red de protección aluvional mediante nuevos proyectos y etapas de conservación. Entre ellos, avanzan la etapa dos de las obras de quebrada Bonilla en un 60%, la cual contempla una inversión cercana a los $6.900 millones. Para los años 2027 y 2028, se continuarán ejecutando obras de control aluvional en Quebrada Bonilla, etapa tres, y en la Quebrada Universidad de Antofagasta, en conjunto con una inversión cercana a los 15 mil millones de pesos.
La Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) publicó este jueves en el Diario Oficial el llamado a licitación internacional para la concesión del nuevo establecimiento penitenciario de Calama, proyecto que busca ampliar y modernizar la infraestructura carcelaria en el norte del país. La iniciativa contempla la construcción, conservación y operación de un recinto penitenciario con una superficie aproximada de 71.858 metros cuadrados y una capacidad para albergar a 1.850 personas privadas de libertad. La futura cárcel se emplazará en un terreno fiscal ubicado en la Ruta B-195, en la intersección con Ruta 23, en la comuna de Calama, provincia de El Loa, Región de Antofagasta. Desde el MOP informaron que la licitación tendrá carácter internacional, permitiendo la participación de personas naturales o jurídicas, chilenas o extranjeras, ya sea de manera individual o formando parte de grupos licitantes, siempre que cumplan con las exigencias establecidas en la Ley de Concesiones y las respectivas bases administrativas y técnicas. El cronograma establece que la recepción de ofertas se realizará el próximo 24 de noviembre de 2026, a las 12:00 horas, en el auditórium del Ministerio de Obras Públicas, ubicado en calle Morandé 71, tercer piso, en Santiago. En tanto, la apertura de las ofertas económicas quedó fijada para el 22 de diciembre de 2026, también en dependencias del MOP. La cartera detalló que el presupuesto oficial estimado para el proyecto alcanza las UF 8.690.107, cifra que no incluye IVA y que refleja la magnitud de una obra considerada estratégica para el fortalecimiento del sistema penitenciario nacional. El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, destacó la importancia del proyecto señalando que “el país necesita más capacidad penitenciaria, mejor infraestructura, tecnología y recintos modernos para que el sistema funcione con orden”. La autoridad agregó que el trabajo coordinado entre el MOP y el Ministerio de Justicia apunta a fortalecer la seguridad pública y mejorar la administración penitenciaria. “Estamos poniendo la infraestructura al servicio de una prioridad nacional: que el Estado recupere capacidad para enfrentar el delito, fortalecer la seguridad de las familias y administrar sus recintos penitenciarios con estándares modernos y responsables”, sostuvo el secretario de Estado. La construcción de este nuevo recinto penitenciario forma parte de la estrategia del Gobierno para enfrentar el aumento de la población penal y mejorar las condiciones de funcionamiento del sistema carcelario en distintas regiones del país.
Debido al alto movimiento vehicular que se espera en la región, el Ministerio de Obras Públicas puso en marcha un plan de gestión vial con motivo del fin de semana largo del “Día del Trabajador, donde estiman que un total de 100 mil vehículos circularán por las rutas concesionadas de la región, según cifras de las concesionarias Autopistas de Antofagasta y Rutas del Loa. Según los datos emanados por la Sociedad Concesionaria Autopistas de Antofagasta, la jornada de mayor tráfico para esta red será el jueves 30 de abril, donde se prevé un aumento de hasta un 44% en el flujo vehicular de la Ruta 1, con el paso de más de 34 mil vehículos, mientras que por la Ruta 5 y la lateral aeropuerto se esperan 27 mil y 14 mil automóviles respectivamente. Por lo mismo, para esa jornada se tomarán medidas para atender emergencias, por lo que Autopistas de Antofagasta dispondrá de grúas, móviles de patrullaje, vehículos de rescate y ambulancias, además de mantener operativos los 121 postes S.O.S. y sus áreas de servicio gratuitas. Por su parte, la Concesionaria Rutas del Loa proyecta un movimiento de 19.249 vehículos que transitarán por el peaje Cerritos Bayos durante el mismo periodo. Para asegurar la conectividad en la Ruta 25 y la nueva Circunvalación Oriente, la empresa reforzará la comunicación con el Centro de Control de Tráfico y mantendrá patrullajes rutinarios con base en Sierra Gorda, apoyados por una ambulancia de avanzada y grúas para asistencia gratuita. Cortes y redes no concesionadas Respecto a la red no concesionada, en la Provincia de Tocopilla, se solicita transitar con máxima precaución por la Ruta 1 debido a las obras de mejoramiento entre Paso Malo y Caleta Urco, tramo que mantiene cortes totales de lunes a jueves y sábados entre las 10:00 y 15:00 horas. Asimismo, en la Ruta 5, se ejecutan trabajos entre el sector de Crucero e Iberia que cuentan con desvíos habilitados para el tránsito vehicular. En la Provincia de El Loa, los usuarios deben considerar restricciones en la Ruta 24 por las faenas en la cuesta Montecristo, las que contemplan cortes totales de lunes a jueves y sábados de 12:00 a 17:00 horas. De igual forma, en la Ruta 23 CH, se realizan mejoras en la Cordillera de la Sal, antes de llegar a San Pedro de Atacama, con paso alternado y control de señaleros. Además, a la precaución por obras de emergencia, se suma la Ruta 169 sobre el Río Salado y la presencia de material granular en la Ruta 165 entre los kilómetros 38 y 39, además de trabajos de bacheo en la Ruta 5 cerca del límite sur de la Región de Antofagasta. Nuestra prioridad como Ministerio es mantener la conectividad y por ello hemos reforzado tanto la vigilancia en las autopistas como la presencia de cuadrillas de Vialidad en puntos críticos como la Cordillera de la Sal y el sector de Alto El Loa, asegurando una respuesta oportuna ante cualquier eventualidad en la vía, señaló el seremi de Obras Públicas, José Fuentes.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Antofagasta anunció cinco iniciativas regionales que recibirán un impulso prioritario para agilizar su ejecución y entrega, en el marco del Plan Nacional que prioriza 70 obras estratégicas en todo el país. Para ello, el MOP contempla una inversión que supera los USD 2.500 millones para activar proyectos de conectividad, aeropuertos y seguridad penitenciaria bajo un modelo de alta eficiencia, a través de la Dirección General de Concesiones. Entre las obras estaca la modernización del Aeropuerto Andrés Sabella de Antofagasta, el que triplicará su tamaño y pasará de los 10 mil metros cuadrados actuales, a 30 mil metros cuadrados, para lo que se contempla una inversión de 306 millones de dólares. Por otra parte, también fue considerada dentro de las iniciativas la ampliación de la autopista Ruta 5, tanto en el tramo Caldera-Antofagasta (con una inversión de 804 millones de dólares), como el tramo Antofagasta-Iquique ( USD 614 millones). Además, dentro de los proyectos viales también se encuentra la construcción del sector B de Rutas del Loa, que incluye la nueva Circunvalación Oriente de Calama y la construcción del emblemático Viaducto Yalquincha. Finalmente, el plan también considera la construcción del nuevo Centro Penitenciario de Calama I, que tendrá una capacidad para 1.850 internos bajo estándares modernos de control y contará con una inversión de 381 millones de dólares y más de 71 mil m². Mientras que se realizará la ampliación de la Cárcel de Antofagasta, incrementando a 2.124 la población penal, con una inversión de 133 millones de dólares. En este escenario, el despliegue de las 70 obras que serán desarrolladas a nivel nacional representa una inversión equivalente al 8,6% del PIB.
Siguen las repercusiones tras el reportaje emitido por nuestro canal en el programa “Punto Crítico”, que abordó un eventual fraude al fisco en la ruta que une El Oasis con Calama, en la región de Antofagasta. La investigación expuso antecedentes que hoy son parte de una querella criminal por estafa, fraude al fisco y asociación ilícita en el marco del proyecto “Rutas del Loa”. El senador por la región, Esteban Velásquez, reaccionó con dureza ante los hechos, calificando el actual sistema de cobro como el “peaje de la infamia”. Según el parlamentario, el presunto mecanismo defraudatorio no solo habría afectado a pequeñas empresas locales, sino que también impacta directamente a los conductores que utilizan la vía de manera habitual. De acuerdo a los antecedentes judiciales, la concesionaria habría incurrido en engaños para obtener beneficios económicos, los que actualmente serían financiados por los propios usuarios. Entre ellos, se menciona la supuesta manipulación de información presentada ante el Ministerio de Obras Públicas, lo que habría permitido un aumento del 2,5% en la tarifa base del peaje mediante una “inducción a error”. La controversia se intensifica con la solicitud de la empresa de extender el período de cobro del peaje, asegurando ingresos por décadas, pese a cuestionamientos por costos inflados y obras inconclusas. Velásquez fue enfático al señalar que se trata de una “vergüenza nacional”, acusando que mientras se eximió a la concesionaria de construir la Circunvalación Oriente de Calama —lo que significó un ahorro cercano a los 29 mil millones de pesos—, los usuarios continúan pagando como si el proyecto estuviera completamente terminado. El caso continúa en desarrollo y mantiene en alerta a autoridades, usuarios y actores locales. Le invitamos a ver Punto Crítico: ¿Megafraude en Rutas del Loa?
