Esta semana, el Ministerio de Obras Públicas inició la instalación de señalización correspondiente al Corredor Bioceánico Capricornio, disponiendo de cuatro nuevos letreros en las rutas de la Región de Antofagasta. Los letreros fueron instalados en la Ruta 24 (Tocopilla – Ruta 5); Ruta 29 (Ruta 5 –Calama); Ruta 23 Ch (Calama – San Pedro) y Ruta 27 Ch (San Pedro – Paso Jama). Y son sólo cuatro de los diez que estarán dispuestos entregando información del corredor. Las Rutas B-24, B-39 y el acceso sur de Mejillone s ya cuentan con esta señalización que informa la red del corredor comercial que fortalece las economías a través del robustecimiento de la infraestructura vial, lo que conlleva a la generación de nuevas oportunidades comerciales, logísticas, con ahorro de tiempo y kilómetros en el traslado de bienes de exportación”, detalló Pedro Barrios, seremi MOP Antofagasta. Todo esto, luego de que recientemente se concretara un convenio de programación entre el MOP y el Gobierno Regional que inyectará cerca de 600 mil millones de pesos en 10 años para infraestructuras viales, logísticas, de servicios y control, en donde el ministerio aporta el 56,93% del total de la inversión programada para las rutas chilenas. En ese sentido, el director regional de Vialidad, Félix Gallardo, remarcó que Dirección de Vialidad es la unidad técnica del MOP que más recursos aporta con un monto superior a los 339 mil millones de pesos, los cuales se suman a la inversión del Gore de 256 mil millones, totalizando más de 595 mil millones para las ejecución de obras viales en: Ruta 24 (Tocopilla – Ruta 5); Ruta 29 (Ruta 5 –Calama); Ruta 23 Ch (Calama – San Pedro) y Ruta 27 Ch (San Pedro – Paso Jama). “En total son 10 sectores de las rutas del lado chileno en donde se instalarán los letreros camineros que señalan las ciudades puerto y los pasos fronterizos, todos con la indicación de “Corredor Bioceánico”, describió el director regional de Vialidad.
En Santiago, se llevó a cabo la Tercera Sesión de la Comisión de Alto Nivel para el Desarrollo del Corredor Bioceánico, donde se abordaron temas cruciales para el avance del proyecto, bajo la presencia de gobernadores regionales, distintos ministros y directores de servicios. En la instancia participó el Gobernador Regional de Antofagasta, Ricardo Díaz, quien aprovechó la oportunidad para exponer e insistir en el informe elaborado por la División de Infraestructura y Transporte (DIT) del GORE Antofagasta, respecto a la ubicación de uno de los sitios de inspección fronteriza. Esto, porque desde la Unidad de Pasos Fronterizos del Ministerio del Interior, buscan instalar un sitio de inspección fronteriza a cinco kilómetros del paso Jama y a una mayor altura del actual paso, pero desde el gobierno regional ofrecen otra alternativa, considerando la calidad de vida de los funcionarios. Ofrecemos como GORE Antofagasta una alternativa levantada a través de la DIT, de una Zona de descanso de camiones, con sitio de inspección incluido, donde estarían todos los servicios, como el SAG, Aduanas, entre otros, en un lugar más apropiado, a sólo 10 kilómetros de San Pedro de Atacama, permitiendo así que los funcionarios puedan residir en la misma comuna y no trasladarse una hora y media hasta Jama o tener que residir en esa zona y en esas difíciles condiciones, señalaron. La iniciativa encontró apoyo en la Dirección Nacional del SAG y también en el Ministerio del Interior, así como en la Unidad de Pasos Fronterizos. Considerando que la idea es anterior a comenzara a operar la comisión de alto Nivel, tras la sesión se acordó una reunión entre el Ministerio del Interior y el GORE, la que se realizaría la primera semana de febrero.
Este martes, en el Salón Horacio Meléndez de la Universidad de Antofagasta, se llevó a cabo el Seminario Corredor Bioceánico y su Impacto en la Región, actividad que fue coordinada junto al Gobierno Regional y contó con la participación de Joao Carlos Parkinson, ministro de la Cancillería de Brasil y encargado de la coordinación de los Representantes Nacionales de los Gobiernos de Chile, Argentina, Brasil y Paraguay. El Corredor Bioceánico Capricornio es una iniciativa que crea una red de carreteras y vías para conectar los océanos Atlántico y Pacífico, a través de América del Sur, con el propósito de facilitar el comercio, reducir costos logísticos y promover la integración regional. De acuerdo al Ministro de Cancillería de Brasil, Joao Carlos Parkinson, para Brasil el proyecto también significa una oportunidad para abrir otros negocios. La idea del Corredor es generar nuevos ejes de desarrollo y crecimiento económico. La construcción del corredor es una invitación para que ellos miren a Chile como un nuevo socio comercial y particularmente el norte de Chile. Chile no es únicamente Santiago, es mucho más rico si viene con el aporte del norte. La idea es tener una participación más fuerte de empresas brasileñas Por su parte, el Gobernador Regional, Ricardo Díaz remarcó que el corredor está pronto a terminar sus últimas obras de conexión y que uno de los beneficios, será la disminución de los precios de ciertos alimentos. Además, en la instancia se realizó un taller de trabajo de las Mesas Técnicas de la Gobernanza Regional del Corredor Bioceánico Capricornio, tales como la Mesa de Infraestructura; Mesa de Procesos Fronterizos; Mesa de Desarrollo Productivo y Local; y, finalmente, la Mesa de Universidad y Territorio, que tuvo la participación de académicos de la Universidad de Antofagasta.
Esta semana, el Ministerio de Obras Públicas inició la instalación de señalización correspondiente al Corredor Bioceánico Capricornio, disponiendo de cuatro nuevos letreros en las rutas de la Región de Antofagasta. Los letreros fueron instalados en la Ruta 24 (Tocopilla – Ruta 5); Ruta 29 (Ruta 5 –Calama); Ruta 23 Ch (Calama – San Pedro) y Ruta 27 Ch (San Pedro – Paso Jama). Y son sólo cuatro de los diez que estarán dispuestos entregando información del corredor. Las Rutas B-24, B-39 y el acceso sur de Mejillone s ya cuentan con esta señalización que informa la red del corredor comercial que fortalece las economías a través del robustecimiento de la infraestructura vial, lo que conlleva a la generación de nuevas oportunidades comerciales, logísticas, con ahorro de tiempo y kilómetros en el traslado de bienes de exportación”, detalló Pedro Barrios, seremi MOP Antofagasta. Todo esto, luego de que recientemente se concretara un convenio de programación entre el MOP y el Gobierno Regional que inyectará cerca de 600 mil millones de pesos en 10 años para infraestructuras viales, logísticas, de servicios y control, en donde el ministerio aporta el 56,93% del total de la inversión programada para las rutas chilenas. En ese sentido, el director regional de Vialidad, Félix Gallardo, remarcó que Dirección de Vialidad es la unidad técnica del MOP que más recursos aporta con un monto superior a los 339 mil millones de pesos, los cuales se suman a la inversión del Gore de 256 mil millones, totalizando más de 595 mil millones para las ejecución de obras viales en: Ruta 24 (Tocopilla – Ruta 5); Ruta 29 (Ruta 5 –Calama); Ruta 23 Ch (Calama – San Pedro) y Ruta 27 Ch (San Pedro – Paso Jama). “En total son 10 sectores de las rutas del lado chileno en donde se instalarán los letreros camineros que señalan las ciudades puerto y los pasos fronterizos, todos con la indicación de “Corredor Bioceánico”, describió el director regional de Vialidad.
En Santiago, se llevó a cabo la Tercera Sesión de la Comisión de Alto Nivel para el Desarrollo del Corredor Bioceánico, donde se abordaron temas cruciales para el avance del proyecto, bajo la presencia de gobernadores regionales, distintos ministros y directores de servicios. En la instancia participó el Gobernador Regional de Antofagasta, Ricardo Díaz, quien aprovechó la oportunidad para exponer e insistir en el informe elaborado por la División de Infraestructura y Transporte (DIT) del GORE Antofagasta, respecto a la ubicación de uno de los sitios de inspección fronteriza. Esto, porque desde la Unidad de Pasos Fronterizos del Ministerio del Interior, buscan instalar un sitio de inspección fronteriza a cinco kilómetros del paso Jama y a una mayor altura del actual paso, pero desde el gobierno regional ofrecen otra alternativa, considerando la calidad de vida de los funcionarios. Ofrecemos como GORE Antofagasta una alternativa levantada a través de la DIT, de una Zona de descanso de camiones, con sitio de inspección incluido, donde estarían todos los servicios, como el SAG, Aduanas, entre otros, en un lugar más apropiado, a sólo 10 kilómetros de San Pedro de Atacama, permitiendo así que los funcionarios puedan residir en la misma comuna y no trasladarse una hora y media hasta Jama o tener que residir en esa zona y en esas difíciles condiciones, señalaron. La iniciativa encontró apoyo en la Dirección Nacional del SAG y también en el Ministerio del Interior, así como en la Unidad de Pasos Fronterizos. Considerando que la idea es anterior a comenzara a operar la comisión de alto Nivel, tras la sesión se acordó una reunión entre el Ministerio del Interior y el GORE, la que se realizaría la primera semana de febrero.
Este martes, en el Salón Horacio Meléndez de la Universidad de Antofagasta, se llevó a cabo el Seminario Corredor Bioceánico y su Impacto en la Región, actividad que fue coordinada junto al Gobierno Regional y contó con la participación de Joao Carlos Parkinson, ministro de la Cancillería de Brasil y encargado de la coordinación de los Representantes Nacionales de los Gobiernos de Chile, Argentina, Brasil y Paraguay. El Corredor Bioceánico Capricornio es una iniciativa que crea una red de carreteras y vías para conectar los océanos Atlántico y Pacífico, a través de América del Sur, con el propósito de facilitar el comercio, reducir costos logísticos y promover la integración regional. De acuerdo al Ministro de Cancillería de Brasil, Joao Carlos Parkinson, para Brasil el proyecto también significa una oportunidad para abrir otros negocios. La idea del Corredor es generar nuevos ejes de desarrollo y crecimiento económico. La construcción del corredor es una invitación para que ellos miren a Chile como un nuevo socio comercial y particularmente el norte de Chile. Chile no es únicamente Santiago, es mucho más rico si viene con el aporte del norte. La idea es tener una participación más fuerte de empresas brasileñas Por su parte, el Gobernador Regional, Ricardo Díaz remarcó que el corredor está pronto a terminar sus últimas obras de conexión y que uno de los beneficios, será la disminución de los precios de ciertos alimentos. Además, en la instancia se realizó un taller de trabajo de las Mesas Técnicas de la Gobernanza Regional del Corredor Bioceánico Capricornio, tales como la Mesa de Infraestructura; Mesa de Procesos Fronterizos; Mesa de Desarrollo Productivo y Local; y, finalmente, la Mesa de Universidad y Territorio, que tuvo la participación de académicos de la Universidad de Antofagasta.
