En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega de la línea 103 resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios, lamentablemente recurrentes, evidencian la vulnerabilidad de los conductores y la urgencia de dotarlos de protección social y laboral. “Nos sentimos desprotegidos y abandonados por el Ministerio de Transporte, lo que repercute en la calidad del servicio y en la seguridad tanto de conductores como de usuarios.” (Luís Núñez, dirigente de conductores) La Necesidad de Regularizar Condiciones Laborales Uno de los temas centrales expuestos fue la crítica a la existencia de un elevado porcentaje de conductores sin contrato laboral formal. En Antofagasta, por ejemplo, la línea 119 opera en un marco de informalidad total, lo que incrementa el riesgo de agresiones y vulnera la posibilidad de acceder a prestaciones o reparaciones en casos de accidentes o agresión. Los expertos subrayaron que la regularización de estas condiciones es indispensable para garantizar descansos adecuados, mejores remuneraciones y, en última instancia, la calidad del servicio brindado a los usuarios. “Los conductores trabajan jornadas extenuantes – en algunos casos hasta 16 horas diarias – sin contar con las garantías mínimas que les permitan tener una vida digna y familiar.” (Luís Núñez, dirigente de conductores) Proyecto de Ley sobre Violencia Externa En paralelo a la problemática de seguridad, se señaló que hace casi seis años se presentó en el Congreso el proyecto de ley para modificar el Código de Trabajo e incluir disposiciones que protejan a los trabajadores frente a la violencia externa. Esta normativa busca, entre otras medidas, la instalación de cabinas segregadoras en los vehículos y el endurecimiento de las penas para los agresores. Sin embargo, la iniciativa se ha estancado debido a disputas parlamentarias y al desacuerdo de ciertos sectores que consideran que la temática ya estaría cubierta por otras normativas. Los expertos critican la falta de voluntad política y la inercia del Ejecutivo, evidenciando que mientras se dilata la tramitación, continúan los episodios violentos que ponen en riesgo la integridad de los conductores. Desafíos y Propuestas en Movilidad Urbana El diálogo también abrió un espacio para analizar los problemas de movilidad que afectan a Antofagasta, con altos índices de congestión, problemas de convivencia vial y una infraestructura que no acompaña el crecimiento de la ciudad, dados a conocer por el Seremi del Trasnporte, Enrique Viveros. Por su parte el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción de Antofagasta, Jorge Maturana, también invitado al programa, destacó la necesidad de implementar un plan integral de movilidad urbana que contemple: Infraestructura vial adecuada: Renovación de avenidas, regulación de estacionamientos y creación de zonas exclusivas para el transporte público. Modernización del transporte: Incorporación progresiva de buses eléctricos y desarrollo de contratos laborales formales para los conductores, con mejoras en los descansos y condiciones de trabajo. Gobernanza y coordinación: Una articulación efectiva entre el gobierno central, regional y sectores privados para ejecutar proyectos de renovación y desarrollo urbano, evitando la fragmentación y la coexistencia de sistemas dispares. El consenso es que, para lograr una ciudad más conectada y un servicio de transporte público de calidad, deben abordarse de manera simultánea los temas de seguridad laboral y la infraestructura de movilidad. Solo de esta manera se garantizará la protección de los conductores y el bienestar de los usuarios, contribuyendo al desarrollo integral de Antofagasta. Le invitamos a ver el segundo capítulo de Pulso, acá:
Personal de la SIP de la Tercera Comisaría detuvo a un ciudadano colombiano, en situación irregular en el país, quien sería el autor de la agresión sufrida el pasado 1 de marzo, por un conductor de la locomoción colectiva de Antofagasta. La captura se produjo la tarde de ayer, en el contexto de una investigación dirigida por la Fiscalía Local de Antofagasta, la cual permitió ubicar al imputado en la vía pública, someterlo a control de identidad y, posteriormente, gestionar la correspondiente orden de detención ante el tribunal. El Juzgado de Garantía dispuso la ampliación de la detención del imputado por 72 horas para efectos de obtener su filiación, toda vez que el detenido no cuenta con célula nacional. Cumplido este trámite, el detenido será formalizado por los delitos de lesiones menos graves, amenazas y daños. Lee también... VIDEO | Captan violenta agresión de un sujeto a un chofer del transporte público de Antofagasta Martes 04 Marzo, 2025 | 17:04 Recordemos que el sujeto fue captado agrediendo a un chofer de la línea 108 de TransAntofagasta. El bus iba con pasajeros, incluidos niños, lo que generó gran preocupación en la comunidad. Fuente: BioBioChile
Este martes, se dio a conocer que Carabineros logró la detención de un sujeto sindicado como el autor de la agresión en contra del conductor de la línea 108 del TransAntofagasta ocurrido a principios de marzo de este año. Así, las diligencias especializadas de Carabineros de la Sección de Investigaciones Policiales de la SIP de la 3ª Comisaría de Antofagasta en coordinación con la Fiscalía Local permitieron la detención del hombre de nacionalidad extranjera. Fue después de la instrucción emanada del Ministerio Público, que el trabajo especializado y de inteligencia policial posibilitó la aprehensión la tarde del pasado lunes. El hombre, extranjero de 29 años y que se encuentra irregular en el país, pasó durante la presente jornada a Control de Detención quedando con ampliación por 72 horas por el Juzgado de Garantía, al tratarse de un imputado sin cédula chilena. Finalmente, el comisario de la 3ª Comisaría de Antofagasta, mayor Sebastián Soto, destacó el trabajo realizado por Carabineros de la SIP y de esta manera nosotros estamos presentes y dándole tranquilidad a la comunidad. #Antofagasta Para detallar, la captura del extranjero se produjo la tarde de ayer ubicándolo en la vía pública. El detenido tiene 29 años y será puesto a disposición del Juzgado de Garantía. Además, será formalizado por los delitos de lesiones menos graves, amenazas y daños.… pic.twitter.com/g5SgJwGbxh — Antofagasta TV (@AntofagastaTV) March 25, 2025
Con el objetivo de mejorar la calidad y seguridad del transporte público en Antofagasta, la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones inició una exhaustiva fiscalización a las flotas de taxibuses del sistema TransAntofagasta desde mediados de octubre. A la fecha, se han revisado más de 150 máquinas, evaluando ítems como condiciones de seguridad, documentación y normas gráficas que informan beneficios como la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE) y tarifas rebajadas para personas mayores. Ante esto, las principales falencias detectadas incluyen asientos, pisaderas, puertas y luces en mal estado, además de un caso de licencia de conducir falsificada. Frente a esta situación, el seremi Enrique Viveros enfatizó la importancia de garantizar un servicio de calidad y destacó que las máquinas que no cumplan los estándares exigidos no podrán operar hasta ser reparadas. Nuestro foco es brindar mayor seguridad a los usuarios. Por eso, hemos intensificado las fiscalizaciones en los terminales de las líneas para remediar estas problemáticas y mejorar el servicio, declaró Viveros. Finalmente, la autoridad también destacó que el promedio de antigüedad de las flotas es de ocho años, y que se continuará impulsando su modernización mediante iniciativas como el programa Renueva tu micro. Se espera que, antes de finalizar 2024, las 649 unidades operativas de la región hayan sido revisadas.
En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega de la línea 103 resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios, lamentablemente recurrentes, evidencian la vulnerabilidad de los conductores y la urgencia de dotarlos de protección social y laboral. “Nos sentimos desprotegidos y abandonados por el Ministerio de Transporte, lo que repercute en la calidad del servicio y en la seguridad tanto de conductores como de usuarios.” (Luís Núñez, dirigente de conductores) La Necesidad de Regularizar Condiciones Laborales Uno de los temas centrales expuestos fue la crítica a la existencia de un elevado porcentaje de conductores sin contrato laboral formal. En Antofagasta, por ejemplo, la línea 119 opera en un marco de informalidad total, lo que incrementa el riesgo de agresiones y vulnera la posibilidad de acceder a prestaciones o reparaciones en casos de accidentes o agresión. Los expertos subrayaron que la regularización de estas condiciones es indispensable para garantizar descansos adecuados, mejores remuneraciones y, en última instancia, la calidad del servicio brindado a los usuarios. “Los conductores trabajan jornadas extenuantes – en algunos casos hasta 16 horas diarias – sin contar con las garantías mínimas que les permitan tener una vida digna y familiar.” (Luís Núñez, dirigente de conductores) Proyecto de Ley sobre Violencia Externa En paralelo a la problemática de seguridad, se señaló que hace casi seis años se presentó en el Congreso el proyecto de ley para modificar el Código de Trabajo e incluir disposiciones que protejan a los trabajadores frente a la violencia externa. Esta normativa busca, entre otras medidas, la instalación de cabinas segregadoras en los vehículos y el endurecimiento de las penas para los agresores. Sin embargo, la iniciativa se ha estancado debido a disputas parlamentarias y al desacuerdo de ciertos sectores que consideran que la temática ya estaría cubierta por otras normativas. Los expertos critican la falta de voluntad política y la inercia del Ejecutivo, evidenciando que mientras se dilata la tramitación, continúan los episodios violentos que ponen en riesgo la integridad de los conductores. Desafíos y Propuestas en Movilidad Urbana El diálogo también abrió un espacio para analizar los problemas de movilidad que afectan a Antofagasta, con altos índices de congestión, problemas de convivencia vial y una infraestructura que no acompaña el crecimiento de la ciudad, dados a conocer por el Seremi del Trasnporte, Enrique Viveros. Por su parte el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción de Antofagasta, Jorge Maturana, también invitado al programa, destacó la necesidad de implementar un plan integral de movilidad urbana que contemple: Infraestructura vial adecuada: Renovación de avenidas, regulación de estacionamientos y creación de zonas exclusivas para el transporte público. Modernización del transporte: Incorporación progresiva de buses eléctricos y desarrollo de contratos laborales formales para los conductores, con mejoras en los descansos y condiciones de trabajo. Gobernanza y coordinación: Una articulación efectiva entre el gobierno central, regional y sectores privados para ejecutar proyectos de renovación y desarrollo urbano, evitando la fragmentación y la coexistencia de sistemas dispares. El consenso es que, para lograr una ciudad más conectada y un servicio de transporte público de calidad, deben abordarse de manera simultánea los temas de seguridad laboral y la infraestructura de movilidad. Solo de esta manera se garantizará la protección de los conductores y el bienestar de los usuarios, contribuyendo al desarrollo integral de Antofagasta. Le invitamos a ver el segundo capítulo de Pulso, acá:
Personal de la SIP de la Tercera Comisaría detuvo a un ciudadano colombiano, en situación irregular en el país, quien sería el autor de la agresión sufrida el pasado 1 de marzo, por un conductor de la locomoción colectiva de Antofagasta. La captura se produjo la tarde de ayer, en el contexto de una investigación dirigida por la Fiscalía Local de Antofagasta, la cual permitió ubicar al imputado en la vía pública, someterlo a control de identidad y, posteriormente, gestionar la correspondiente orden de detención ante el tribunal. El Juzgado de Garantía dispuso la ampliación de la detención del imputado por 72 horas para efectos de obtener su filiación, toda vez que el detenido no cuenta con célula nacional. Cumplido este trámite, el detenido será formalizado por los delitos de lesiones menos graves, amenazas y daños. Lee también... VIDEO | Captan violenta agresión de un sujeto a un chofer del transporte público de Antofagasta Martes 04 Marzo, 2025 | 17:04 Recordemos que el sujeto fue captado agrediendo a un chofer de la línea 108 de TransAntofagasta. El bus iba con pasajeros, incluidos niños, lo que generó gran preocupación en la comunidad. Fuente: BioBioChile
Este martes, se dio a conocer que Carabineros logró la detención de un sujeto sindicado como el autor de la agresión en contra del conductor de la línea 108 del TransAntofagasta ocurrido a principios de marzo de este año. Así, las diligencias especializadas de Carabineros de la Sección de Investigaciones Policiales de la SIP de la 3ª Comisaría de Antofagasta en coordinación con la Fiscalía Local permitieron la detención del hombre de nacionalidad extranjera. Fue después de la instrucción emanada del Ministerio Público, que el trabajo especializado y de inteligencia policial posibilitó la aprehensión la tarde del pasado lunes. El hombre, extranjero de 29 años y que se encuentra irregular en el país, pasó durante la presente jornada a Control de Detención quedando con ampliación por 72 horas por el Juzgado de Garantía, al tratarse de un imputado sin cédula chilena. Finalmente, el comisario de la 3ª Comisaría de Antofagasta, mayor Sebastián Soto, destacó el trabajo realizado por Carabineros de la SIP y de esta manera nosotros estamos presentes y dándole tranquilidad a la comunidad. #Antofagasta Para detallar, la captura del extranjero se produjo la tarde de ayer ubicándolo en la vía pública. El detenido tiene 29 años y será puesto a disposición del Juzgado de Garantía. Además, será formalizado por los delitos de lesiones menos graves, amenazas y daños.… pic.twitter.com/g5SgJwGbxh — Antofagasta TV (@AntofagastaTV) March 25, 2025
Con el objetivo de mejorar la calidad y seguridad del transporte público en Antofagasta, la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones inició una exhaustiva fiscalización a las flotas de taxibuses del sistema TransAntofagasta desde mediados de octubre. A la fecha, se han revisado más de 150 máquinas, evaluando ítems como condiciones de seguridad, documentación y normas gráficas que informan beneficios como la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE) y tarifas rebajadas para personas mayores. Ante esto, las principales falencias detectadas incluyen asientos, pisaderas, puertas y luces en mal estado, además de un caso de licencia de conducir falsificada. Frente a esta situación, el seremi Enrique Viveros enfatizó la importancia de garantizar un servicio de calidad y destacó que las máquinas que no cumplan los estándares exigidos no podrán operar hasta ser reparadas. Nuestro foco es brindar mayor seguridad a los usuarios. Por eso, hemos intensificado las fiscalizaciones en los terminales de las líneas para remediar estas problemáticas y mejorar el servicio, declaró Viveros. Finalmente, la autoridad también destacó que el promedio de antigüedad de las flotas es de ocho años, y que se continuará impulsando su modernización mediante iniciativas como el programa Renueva tu micro. Se espera que, antes de finalizar 2024, las 649 unidades operativas de la región hayan sido revisadas.
