Este jueves 14 de marzo, se llevó a cabo un webinar clave para el ecosistema de emprendimiento e innovación en la Región de Antofagasta. Este evento, liderado por KALPA Incubadora, reunió a cerca de 30 líderes de instituciones destacadas, incluyendo representantes de AIA, QUINTIL VALLEY, 2811, Marchantes, Imagine Ventures, entre otros. El encuentro online tuvo como objetivo principal compartir información relevante sobre los eventos planificados para el año, así como también difundir y promocionar el portafolio de beneficiarios dentro del ecosistema. Durante la jornada, se discutieron estrategias para fortalecer la colaboración y el intercambio de conocimientos entre las diversas entidades presentes. Durante la presentación, Nicolás Gallardo de Digevo Ventures, compartió información detallada sobre Kalpa Week, “desde el 7 al 9 de mayo, se llevará a cabo este evento que busca promover el intercambio de conocimientos y redes entre actores del ecosistema emprendedor regional”, aseguró. Además destacó que “serán tres días de intenso aprendizaje y donde nos enfocamos en convocar a los mejores speakers a nivel local, nacional e internacional”, informó. En la instancia afirmaron que habrá un webinar abierto a la comunidad para dar a conocer las grandes posibilidades que se originan en este magno evento. Más info aquí .
Una novedosa iniciativa fue impulsada por Eme Bus. La empresa de viajes lanzó un servicio llamado Viajemos juntas, sólo mujeres y niño/as. Que tiene como finalidad entregar más seguridad a las pasajeras que se trasladen en este medio de transporte. El tramo que abarcará este servicio es entre Santiago y Concepción. Empezará a funcionar a partir del viernes 16 de febrero y serán buses salón cama, los que contarán con botones de emergencia y también un mudador abordo. Según dio a conocer la compañía, el personal que viajará en los recorridos está preparado ya que se capacitó para responder ante cualquier eventualidad. La tripulación cuenta con conocimientos de primeros auxilios y también entrenamientos. Los buses que realizarán este tramo estarán disponibles de domingo a viernes y las máquinas contarán con seis cámaras de grabación interna y un botón de emergencia en cada asiento. Patricio Muñoz, gerente comercial de Eme Bus, dijo que este servicio va enfocado en ofrecer una alternativa de traslado a mujeres y niños. Es un plan piloto que operará en la ruta Santiago- Concepción-Santiago y queremos ofrecerlo debido a constantes problemas graves que hemos sufrido en nuestros salones de pasajeros. Además aclaró que son sólo dos salidas entre las más de cien salidas diarias que ofrece la empresa entre esas comunas. Sabemos que no podemos negar el acceso a un hombre en este servicio, pero creemos que existirá el respeto y podrán optar por otra alternativa de horario.
Airbus renovará toda la flota de buques alquilados que transportan subconjuntos de aeronaves entre las instalaciones de producción en Europa y Estados Unidos con tres modernos buques de transbordo rodado de bajas emisiones, respaldados por propulsión asistida por el viento. Airbus ha encargado al armador Louis Dreyfus Armateurs la construcción, propiedad y operación de estos nuevos buques altamente eficientes que entrarán en servicio a partir de 2026. Se espera que la nueva flota reduzca las emisiones anuales transatlánticas de CO2 de 68.000 a 33.000 toneladas para 2030. Esto contribuirá al compromiso de Airbus de reducir sus emisiones industriales totales hasta en un 63% para finales de la década, en comparación con 2015 como año de referencia, en línea con la trayectoria de 1,5 °C del Acuerdo de París. Se espera que la nueva flota reduzca las emisiones anuales transatlánticas de CO2 de 68.000 a 33.000 toneladas para 2030. Esto contribuirá al compromiso de Airbus de reducir sus emisiones industriales totales hasta en un 63% para finales de la década, en comparación con 2015 como año de referencia, en línea con la trayectoria de 1,5 °C del Acuerdo de París. Estamos muy contentos de haber sido seleccionados por Airbus para desarrollar esta flota de última generación y bajas emisiones, y continuar con nuestra larga asociación, dijo Edouard Louis-Dreyfus, presidente de Louis Dreyfus Armateurs. Este nuevo proyecto, que establece objetivos elevados, refleja nuestra ambición con respecto a la descarbonización de la industria naviera. Estamos orgullosos de apoyar a nuestros clientes en su transición energética, yendo incluso más allá de sus expectativas al ofrecer soluciones innovadoras e impulsar el cambio de manera sostenible. Airbus renovará gradualmente los buques alquilados que transportan los subconjuntos de sus aviones a través del Atlántico entre Saint-Nazaire, Francia, y su línea de ensamblaje final de aviones de pasillo único en Mobile, Alabama. Los nuevos buques estarán propulsados por una combinación de seis rotores Flettner -grandes cilindros giratorios que generan sustentación gracias al viento, impulsando el barco hacia adelante- y dos motores de combustible dual que funcionan con gasóleo marítimo y e-metanol. Además, el software de enrutamiento optimizará el viaje de los buques a través del Atlántico, maximizando la propulsión eólica y evitando la resistencia causada por las condiciones oceánicas adversas. La renovación de la flota también respalda la ambición de Airbus de aumentar la tasa de producción de la familia A320 a 75 aviones por mes para 2026. Cada nuevo buque transatlántico tendrá la capacidad de transportar alrededor de setenta contenedores de 40 pies (12,2 metros) y seis conjuntos de subconjuntos de aviones de pasillo único (alas, fuselaje, pilones para motores, estabilizadores horizontales y verticales), en comparación con los tres o cuatro conjuntos que transportan los buques de carga actuales.
La Región de Antofagasta ofrece paisajes y parajes de un alto valor turístico, quefácilmente pueden ser destino seguro de visitantes nacionales e internacionales. Sinembargo, la falta de una buena conectividad aérea nos deja fuera del juego, afectandonuestro posicionamiento… El aeropuerto de Antofagasta, por ejemplo, ofrece vuelosdirectos solo hacia Santiago, La Serena y Concepción, haciendo a lado la ruta interregiones dentro de la macrozona norte. Según el Barómetro Nacional de Turismo, fuimos la quinta región más visitada por turistasel 2022, siendo superados por la Metropolitana, Los Ríos y Rapa Nui, ello ¿podría debersea la falta de oferta de vuelos directos entre regiones? Es probable, lo que nos plantea ungran desafío respecto al mejoramiento de la infraestructura y capacidad del principalaeropuerto de nuestra región, representando un obstáculo para el desarrollo ydiversificación del territorio. A mayor ahondamiento, ostentamos el título de la región mundial de la minería y de laastronomía, pero actualmente solo ofrecemos destinos internacionales directos a dosciudades: Lima en Perú y Cali en Colombia, restringiendo nuestro relacionamiento enAmérica Latina y el mundo por esta deficiente comunicación. Es preocupante ver como la región no posee conectividad con Arica, Iquique o Copiapó,las otras regiones que comprenden la macrozona norte del país, por lo que si unadelegación de empresarios viniera desde alguno de estos puntos a un encuentro denegocios en nuestra zona, obligadamente deberá tomar un vuelo hacia Santiago y desdeallí otras dos horas en un segundo vuelo hasta Antofagasta, y viceversa. Esto sinconsiderar los costos asociados que, hoy día por alguna extraña razón, distan bastante dela atractiva oferta en precios prepandemia, siendo el mismo servicio, misma distancia eincluso aviones con menos comodidades que antes. Un claro ejemplo es lo que sucederá con EXPONOR 2024, a realizarse en junio próximo enAntofagasta; las delegaciones de todo Chile y de extranjeros deberán enfrentarse a largashoras de vuelo hasta la capital nacional para luego arribar a nuestra ciudad, unacomplicación que puede incidir directamente a la hora de decidir participar o no ennuestra exhibición internacional. Disponer de nuevas rutas y vuelos directos que nos comuniquen con Chile entero y elglobo, es esencial para potenciar una industria que todavía tiene mucho que ofrecer ennuestro territorio. Los aeropuertos de Antofagasta y Calama son joyas que debemosseguir puliendo para llevar nuestra región hacia nuevas alturas. Alicia Reyes – Directora de Promoción Antofagasta Convention Bureau, AIA.
Este jueves 14 de marzo, se llevó a cabo un webinar clave para el ecosistema de emprendimiento e innovación en la Región de Antofagasta. Este evento, liderado por KALPA Incubadora, reunió a cerca de 30 líderes de instituciones destacadas, incluyendo representantes de AIA, QUINTIL VALLEY, 2811, Marchantes, Imagine Ventures, entre otros. El encuentro online tuvo como objetivo principal compartir información relevante sobre los eventos planificados para el año, así como también difundir y promocionar el portafolio de beneficiarios dentro del ecosistema. Durante la jornada, se discutieron estrategias para fortalecer la colaboración y el intercambio de conocimientos entre las diversas entidades presentes. Durante la presentación, Nicolás Gallardo de Digevo Ventures, compartió información detallada sobre Kalpa Week, “desde el 7 al 9 de mayo, se llevará a cabo este evento que busca promover el intercambio de conocimientos y redes entre actores del ecosistema emprendedor regional”, aseguró. Además destacó que “serán tres días de intenso aprendizaje y donde nos enfocamos en convocar a los mejores speakers a nivel local, nacional e internacional”, informó. En la instancia afirmaron que habrá un webinar abierto a la comunidad para dar a conocer las grandes posibilidades que se originan en este magno evento. Más info aquí .
Una novedosa iniciativa fue impulsada por Eme Bus. La empresa de viajes lanzó un servicio llamado Viajemos juntas, sólo mujeres y niño/as. Que tiene como finalidad entregar más seguridad a las pasajeras que se trasladen en este medio de transporte. El tramo que abarcará este servicio es entre Santiago y Concepción. Empezará a funcionar a partir del viernes 16 de febrero y serán buses salón cama, los que contarán con botones de emergencia y también un mudador abordo. Según dio a conocer la compañía, el personal que viajará en los recorridos está preparado ya que se capacitó para responder ante cualquier eventualidad. La tripulación cuenta con conocimientos de primeros auxilios y también entrenamientos. Los buses que realizarán este tramo estarán disponibles de domingo a viernes y las máquinas contarán con seis cámaras de grabación interna y un botón de emergencia en cada asiento. Patricio Muñoz, gerente comercial de Eme Bus, dijo que este servicio va enfocado en ofrecer una alternativa de traslado a mujeres y niños. Es un plan piloto que operará en la ruta Santiago- Concepción-Santiago y queremos ofrecerlo debido a constantes problemas graves que hemos sufrido en nuestros salones de pasajeros. Además aclaró que son sólo dos salidas entre las más de cien salidas diarias que ofrece la empresa entre esas comunas. Sabemos que no podemos negar el acceso a un hombre en este servicio, pero creemos que existirá el respeto y podrán optar por otra alternativa de horario.
Airbus renovará toda la flota de buques alquilados que transportan subconjuntos de aeronaves entre las instalaciones de producción en Europa y Estados Unidos con tres modernos buques de transbordo rodado de bajas emisiones, respaldados por propulsión asistida por el viento. Airbus ha encargado al armador Louis Dreyfus Armateurs la construcción, propiedad y operación de estos nuevos buques altamente eficientes que entrarán en servicio a partir de 2026. Se espera que la nueva flota reduzca las emisiones anuales transatlánticas de CO2 de 68.000 a 33.000 toneladas para 2030. Esto contribuirá al compromiso de Airbus de reducir sus emisiones industriales totales hasta en un 63% para finales de la década, en comparación con 2015 como año de referencia, en línea con la trayectoria de 1,5 °C del Acuerdo de París. Se espera que la nueva flota reduzca las emisiones anuales transatlánticas de CO2 de 68.000 a 33.000 toneladas para 2030. Esto contribuirá al compromiso de Airbus de reducir sus emisiones industriales totales hasta en un 63% para finales de la década, en comparación con 2015 como año de referencia, en línea con la trayectoria de 1,5 °C del Acuerdo de París. Estamos muy contentos de haber sido seleccionados por Airbus para desarrollar esta flota de última generación y bajas emisiones, y continuar con nuestra larga asociación, dijo Edouard Louis-Dreyfus, presidente de Louis Dreyfus Armateurs. Este nuevo proyecto, que establece objetivos elevados, refleja nuestra ambición con respecto a la descarbonización de la industria naviera. Estamos orgullosos de apoyar a nuestros clientes en su transición energética, yendo incluso más allá de sus expectativas al ofrecer soluciones innovadoras e impulsar el cambio de manera sostenible. Airbus renovará gradualmente los buques alquilados que transportan los subconjuntos de sus aviones a través del Atlántico entre Saint-Nazaire, Francia, y su línea de ensamblaje final de aviones de pasillo único en Mobile, Alabama. Los nuevos buques estarán propulsados por una combinación de seis rotores Flettner -grandes cilindros giratorios que generan sustentación gracias al viento, impulsando el barco hacia adelante- y dos motores de combustible dual que funcionan con gasóleo marítimo y e-metanol. Además, el software de enrutamiento optimizará el viaje de los buques a través del Atlántico, maximizando la propulsión eólica y evitando la resistencia causada por las condiciones oceánicas adversas. La renovación de la flota también respalda la ambición de Airbus de aumentar la tasa de producción de la familia A320 a 75 aviones por mes para 2026. Cada nuevo buque transatlántico tendrá la capacidad de transportar alrededor de setenta contenedores de 40 pies (12,2 metros) y seis conjuntos de subconjuntos de aviones de pasillo único (alas, fuselaje, pilones para motores, estabilizadores horizontales y verticales), en comparación con los tres o cuatro conjuntos que transportan los buques de carga actuales.
La Región de Antofagasta ofrece paisajes y parajes de un alto valor turístico, quefácilmente pueden ser destino seguro de visitantes nacionales e internacionales. Sinembargo, la falta de una buena conectividad aérea nos deja fuera del juego, afectandonuestro posicionamiento… El aeropuerto de Antofagasta, por ejemplo, ofrece vuelosdirectos solo hacia Santiago, La Serena y Concepción, haciendo a lado la ruta interregiones dentro de la macrozona norte. Según el Barómetro Nacional de Turismo, fuimos la quinta región más visitada por turistasel 2022, siendo superados por la Metropolitana, Los Ríos y Rapa Nui, ello ¿podría debersea la falta de oferta de vuelos directos entre regiones? Es probable, lo que nos plantea ungran desafío respecto al mejoramiento de la infraestructura y capacidad del principalaeropuerto de nuestra región, representando un obstáculo para el desarrollo ydiversificación del territorio. A mayor ahondamiento, ostentamos el título de la región mundial de la minería y de laastronomía, pero actualmente solo ofrecemos destinos internacionales directos a dosciudades: Lima en Perú y Cali en Colombia, restringiendo nuestro relacionamiento enAmérica Latina y el mundo por esta deficiente comunicación. Es preocupante ver como la región no posee conectividad con Arica, Iquique o Copiapó,las otras regiones que comprenden la macrozona norte del país, por lo que si unadelegación de empresarios viniera desde alguno de estos puntos a un encuentro denegocios en nuestra zona, obligadamente deberá tomar un vuelo hacia Santiago y desdeallí otras dos horas en un segundo vuelo hasta Antofagasta, y viceversa. Esto sinconsiderar los costos asociados que, hoy día por alguna extraña razón, distan bastante dela atractiva oferta en precios prepandemia, siendo el mismo servicio, misma distancia eincluso aviones con menos comodidades que antes. Un claro ejemplo es lo que sucederá con EXPONOR 2024, a realizarse en junio próximo enAntofagasta; las delegaciones de todo Chile y de extranjeros deberán enfrentarse a largashoras de vuelo hasta la capital nacional para luego arribar a nuestra ciudad, unacomplicación que puede incidir directamente a la hora de decidir participar o no ennuestra exhibición internacional. Disponer de nuevas rutas y vuelos directos que nos comuniquen con Chile entero y elglobo, es esencial para potenciar una industria que todavía tiene mucho que ofrecer ennuestro territorio. Los aeropuertos de Antofagasta y Calama son joyas que debemosseguir puliendo para llevar nuestra región hacia nuevas alturas. Alicia Reyes – Directora de Promoción Antofagasta Convention Bureau, AIA.
